Экскурс нужно начать с того, что в начале нынешнего века у корейской компании Hyundai попросту не было автомобиля класса "В". Корейцы имели маленький автомобиль Atos и более крупный Accent. В 2002 году компания Hyundai представила публике свой новый автомобиль - Hyundai Getz. Машина создавалась на новой платформе, имела передний привод и достаточно простую подвеску, что в данном случае скорее являлось плюсом. Автомобиль изготавливали в двух кузовах - это были 3-х дверный и 5-и дверный хетчбеки. Главным рынком, на который была ориентирована модель, являлась Европа. На автомобиль устанавливали бензиновые двигатели объемом 1,1 литра, развивающий мощность в 62 лошадиные силы, 1,3 литра 82 сильный и 1,6 литра 105 "лошадей". Также существовала дизельная модификация объемом 1.5 литра 82 л.с. В России Hyundai Getz завоевал огромную популярность. Это объясняется ценой на автомобиль. Версия с 1,3 литровым двигателем, с гидроусилителем, центральным замком, подушкой безопасности стоил меньше 10000$. Вначале к нам привозили лишь 5-дверные хетчбеки, но чуть позже стали поставлять и 3-дверный вариант кузова, который большим спросом у нас не пользовался. Через три года в 2005 году автомобиль обновили. Рестайлинг коснулся внешности автомобиля и салона. Изменились крылья, фары, решетка радиатора. Также появились новые двигатели - бензиновый объемом 1,4 литра, развивающий 97 л.с., который сменил 1,3 литровый мотор. Появилась новая дизельная версия 1,5 литра объемом, развивающая 88 л.с. и 110 л.с., в зависимости от настройки электроники. Мощность других агрегатов "подросла": 1,1 литровый мотор стал способен развивать 66 л.с, а версия 1,6 - 106 л.с. Подводя итог, нужно сказать, что автомобиль у корейцев получился весьма сбалансированный, по отличной цене, что и обеспечило его популярность.